随着国内动力煤价格抬升，进口煤价格优势再度显现，与此同时，因国内煤价低迷，煤炭企业除了营收利润产量等数据同比出现大幅下降，应收账款也大幅增加，行业各种隐忧并未被短暂的上涨冲散。

　　股民小郝：因大秦线仍处于检修期，近期秦皇岛港煤炭库存量依旧保持减少。根据秦皇岛煤炭网港口中心数据显示，截至10月27日，秦皇岛港煤炭库存为550.5万吨，一周内减少了35万吨。这轮从9月底开始的回涨至少还将延续到11月上旬。一方面前期动力煤价格深跌，已经跌破大部分煤炭生产企业的成本线；另一方面，目前北方供暖地区仍在抓紧冬季储煤，甚至出现了抢煤的现象。

　　市场人士老王：根据海关总署最新统计，今年前三季度我国累计进口煤炭2.39亿吨，同比增长17.6%.其中9月份进口煤炭2573万吨，同比增长38.1%，环比仅下降0.9%.按照目前的进口速度，今年煤炭进口量很可能超过3亿吨，超过去年的水平。9月底前国内动力煤价格相比进口煤更便宜，然而随着近期国内煤价上涨，国际海运费下调，进口煤的优势再度显现，进口煤对国内煤价的影响已经越来越大。

　　观察家姚：煤价数轮断崖式下跌后，令煤炭企业业绩不可避免地出现大幅下滑，就连具有价格话语权的行业龙头也在劫难逃。根据中国神华、中煤能源两家龙头企业三季报显示，神华前三季度利润同比去年下降了28.84亿元，中煤能源净利润相比去年同期下降了37.65亿元。相比营收、利润、产量等显性数据，一组隐性数据更能反映煤炭企业目前艰难的处境。根据目前已披露的煤炭行业三季报，相关上市公司应收账款较去年同期均有不同程度的上升，其中仅中国神华应收账款同比去年就新增了68.77亿元。今年煤炭价格不但大幅下挫而且销路也不好，为了留住老客户，销售方面不得不开“软档”，赊销比例大幅上升。而一些不堪重负的中小煤矿目前已经掀起了停产转让兼并潮。